Чтобы обеспечить полноценную безопасность на улицах современного города, многие компании решают купить лежачий полицейский. Это вполне реально, более того, поставщики предлагают широкий ассортимент, из которого можно выбрать нужную модификацию.

Конечно, нет никакой гарантии, что водители, которые игнорируют факт наличия «зебры» впереди, или других обозначений контроля скорости, обратят внимание на это препятствие. Но уже сам факт его наличия требует особой внимательности от тех, кто беспокоится про целостность своего автомобиля.

Никто не хочет, чтобы расшатывались детали транспортного средства, портилось дорогостоящее оборудование. Поэтому на искусственную дорожную неровность предполагается въезжать после того, как машина затормозит. Это не настолько сложно, особенно в условиях городской среды, где улицу часто перебегают дети.

Такие препятствия размещают неподалёку от школ и детских садов. Но и частные предприятия закупают ИДН в количестве. Они более чем удобны при въезде на приватные территории.

Например, иногда предполагается установка автоматического шлагбаума, которая позволит контролировать количество въезжающих авто. В таком случае  «постовые», расположенные на небольшом расстоянии от этой аппаратуры, делают всю систему удобнее и безопаснее - водитель вовремя тормозит, подъезжая к препятствию уже на ограниченной скорости.

Производство этой технологии, предназначенной для применения на улицах сегодня, требует учёта многих факторов. Так, «постовые» производятся из поливинилхлорида или особых сортов резины. В первую очередь они должны успешно противодействовать механическому влиянию, стиранию колёсами транспорта.

Химикаты, моющие средства, и, к сожалению, даже соль, которая нередко используется на зимних мостовых, могут негативно влиять на подобное оборудование. Поэтому разработчики стараются, чтобы поверхность лежачих полицейских не портилась на протяжении всего срока эксплуатации.

Для повышения видимости элементов они снабжаются светоотражающими «зеркальцами», обычно ярко-жёлтого цвета. Это тоже помогает создать безопасные режимы движения, в том числе в ночное время суток.

Для того, чтобы улучшить сцепление с шинами, поверх ИДН размещают выпуклости, делающие покрытие шероховатым. Чтобы отвести лишнюю воду при дожде или таянии снега, под конструкцией находятся специальные дренажные канавы, ведущие к сливам.